▼ Động cơ turbo diesel 4 xi-lanh cómột loạt sản phẩm đa dạng để đáp ứng nhu cầu trên nhiều lĩnh vực khác nhau. Động cơ diesel Cummins xuất sắc trong việc cung cấp năng lượng cho các máy phát điện dự phòng của bệnh viện/nhà máy, đóng vai trò là động cơ đẩy hàng hải/đơn vị năng lượng phụ trợ và dẫn động máy móc nông nghiệp, đầu máy xe lửa và-xe tải hạng nặng. Động cơ diesel công nghiệp cũng có thể được tối ưu hóa cho các điều kiện môi trường khác nhau như độ cao, nhiệt độ và độ ẩm. Đối với dịch vụ-sau bán hàng, động cơ diesel Cummins đã thiết lập một hệ thống âm thanh. Ví dụ: nó cung cấp bảo hành 1{9}}năm hoặc 1.000{12}}giờ hoạt động, cộng với hỗ trợ sau bán hàng 24/7 trên toàn quốc để đảm bảo sửa chữa kịp thời khi thiết bị gặp trục trặc, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và tổn thất cho người dùng.
|
Mô hình máy phát điện |
|||
|
Mẫu số |
NTA855-P470 |
Tốc độ |
1500 vòng/phút |
|
xi lanh làm mát |
Làm mát bằng nước |
Nhiên liệu |
Diesel |
|
Chuyển động của pít-tông |
qua lại |
Kiểu |
Động cơ đốt |
|
Số lần đột quỵ |
4 |
Sự dịch chuyển |
14L |
| Đặc điểm kỹ thuật củaĐộng cơ diesel 4 xi lanh tăng áp: | |||
| Loại động cơ: | NTA855-P470 | ||
| Lỗ khoan * đột quỵ: | 140*152mm | ||
| Dịch chuyển: | 14L | ||
| Tỷ lệ nén: | 14:1 | ||
| Loại làm mát: | Làm mát bằng nước | ||
|
Mẫu động cơ |
Lỗ khoan/đột quỵ |
Sự dịch chuyển |
Công suất KW/RPM |
Ứng dụng |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
187/2100 |
Máy xây dựng |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
209/2100 |
Máy xây dựng |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
231/2100 |
Máy xây dựng |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
250/2100 |
Máy xây dựng |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
257/1900 |
Máy xây dựng |
|
Cummins NT855-C |
140/152 |
14 |
298/2100 |
Máy xây dựng |
|
Cummins NTA855-C |
140/152 |
14 |
336/2100 |
Máy xây dựng |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
224/1500 |
Bộ máy bơm nước |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
299/1500 |
Bộ máy bơm nước |
|
Cummins NTA855-P |
140/152 |
14 |
351/1500 |
Bộ máy bơm nước |
1)-Tiết kiệm nhiên liệu:Tiêu thụ nhiên liệu thấp, phạm vi lái xe dài
Động cơ diesel sử dụng “đánh lửa do nén” (để đốt cháy nhiên liệu). Phương pháp này hiệu quả hơn so với phương pháp "đánh lửa bằng tia lửa điện" được sử dụng trong động cơ xăng. Thiết kế 4 xi-lanh tìm ra sự cân bằng tốt nhất giữa "dung tích và hiệu suất". Điều này làm cho nó trở thành một lợi thế quan trọng cho việc tiết kiệm nhiên liệu.
2) Cấu trúc và độ tin cậy:
- Chi phí bảo trì bền vững, có thể kiểm soát được
- Thiết kế của động cơ diesel 4-xi-lanh cân bằng giữa "sức mạnh và độ phức tạp". Điều này mang lại cho nó một lợi thế về độ tin cậy lâu dài.
3) Lợi thế cốt lõi: "Cân bằng"
- Mạnh mẽ và vận hành êm ái
- Mức tiêu thụ nhiên liệu và phạm vi lái xe
- Độ bền và chi phí bảo trì
- Nó tránh được vấn đề rung động của động cơ-xi-lanh nhỏ (2-xi-lanh) và chi phí cao của động cơ-xi-lanh lớn (động cơ diesel 6- xi-lanh trở lên). Vì vậy, nó trở thành "sự lựa chọn tiết kiệm chi phí" cho nhu cầu công suất trung bình-thấp (30-150kW)Đặc biệt khó thay thế bằng động cơ xăng hoặc các mẫu xe khác trong các tình huống mà "mô-men xoắn, mức tiêu thụ nhiên liệu và tuổi thọ sử dụng" rất quan trọng.
